臺左維新是一個致力於推廣台獨理念的青年社團。我們相信追求獨立必定可以作為一種左翼價值來實現,亦即解決當前體制肇因於政權外來性與不合理性所帶來的種種分配不正義、文化壓迫與在地視野之極端匱乏。因此,我們透過年輕化的設計與行銷能力來宣揚轉型正義與去殖民化對台灣的重要性,並藉此加深台灣人對於台灣獨立建國理念的認同與支持。

2015年3月31日 星期二

台灣欲加入「亞投行」:包藏糖衣的毒藥



馬英九總統於26日表示,台灣將積極參與「亞洲基礎設施投資銀行」(簡稱亞投行,AIIB)的成立,不但可以透過此組織扮演區域和平的締造者,更可積極參與區域經濟整合,同時也有助於「兩岸關係」的發展。包括外交部與陸委會皆表示,只要參加的地位與名稱適當、且加入後的權利與義務等同其他會員國,我方相當有意加入「亞投行」,但前提是不能接受任何矮化的安排。

但才沒隔幾天,財政部次長吳當傑昨(30)日對於加入「亞投行」的名稱則表示,應該是以參加「亞洲太平洋經濟合作會議(APEC)」的「Chinese Taipei」較為適當。甚至,為了搶在本月31日的「亞投行」意向書最後截止日期提出申請,馬英九總統在召開國安高層會議後,決定透過陸委會請中國國台辦代為向「亞投行」提交參與意向書,而非是由外交部來直接處理。



台灣加入「亞投行」前應該思考的事情

由中國所主導成立的「亞投行」,主要目標是為亞洲國家提供基礎建設所需要的資金,同時也是體現中國國家主席習近平「一帶一路」戰略中的一環;但國際上普遍將「亞投行」的成立解讀成是中國用以挑戰以美、日為主導的亞洲經濟之工具,並藉此擴張其在全球經貿版圖的影響力。

        對於台灣而言,先不論加入「亞投行」對台灣所可能帶來的經濟效益為何?重要的是,由於「亞投行」是由中國所主導,因此所支持很可能是在政治或軍事上只對中國有利的投資項目,或是忽略國際貸款原則,同時在環保、勞工人權等方面也難以堅持與西方國家相同的高標準。台灣到底是要扮演區域和平的締造者,還是全球化下新自由主義的「加害者」呢?



台灣加入「亞投行」的方式到底出了什麼問題?

很多人可能會認為,只要對台灣的經濟成長有可能帶來幫助,透過什麼管道或形式應該是其次,但真的是這樣嗎?國際上其它國家在申請加入「亞投行」時,皆是由該國財政部門向中國財政部提交申請意向書,而非如同馬政府是交由象徵「一中框架」下的陸委會來提交。此舉顯示馬政府為了討好中國,可以無視憲政體制與政府分工架構,以毀憲亂政成就親中之實。

為了能順利提交申請書,防止台灣社會輿論的反彈造成阻礙,馬政府搶在申請截止日期的最後一天「突襲」提出。更令人憤怒的是,與其他國家申請程序不同,馬政府竟然是透過中國國台辦代為提交,顯見中華民國的外交已完全遭到中國綁架;也證實馬政府是自己將台灣的國際地位矮化,直接「打臉」原本馬英九與行政院的保證。



「亞投行」:中國統一拼圖的一塊

馬政府為了能順利加入「亞投行」,在申請的方式與過程上不但不敢以「中華民國」的名義而寧願自我矮化,更幾乎是其法理統一的最明確宣示;透過完全不受約束的行政手段,達到向國際宣示台灣是中國的附庸,間接幫助中國完成統一的拼圖。



2015年3月30日 星期一

從M503看台灣的主權與國際地位困境──臺左維新對M503航線之聲明

【前言】
2015年3月29日,中國透過國際民航組織(ICAO)在台灣海峽中線西側劃設的新航線M503正式啟用。
雖然該航線在規定上屬於國際航線,但在台灣及中國特殊的關係之下,除了這條航線可能引發的國安問題外,我們更須關心其背後所代表的政治意涵。

【M503航線引發的不只是國安問題】
在航線劃設之前中國戰機一再越線的新聞事件仍記憶猶新,而因此航線被迫升高的國防成本及配套措施,國民黨政府依舊只用虛以委蛇的方式來回應。
除此之外,我們姑且不論台灣及中國目前究竟是國與國關係、或是如馬政府宣稱所謂「一國兩區」憲政框架下的內政關係,就現實層面而言,中國就是一個用上千枚導彈對準台灣、對台灣有併吞意圖的實質敵對國家。

【台灣與ICAO:台灣/中華民國的國際地位是什麼】
中國劃設M503航線,須向ICAO登記,由於中、台雙方的飛航情報區相連,這條M503航線依照ICAO慣例須和鄰國協商。然而在「一中憲法」的框架底下,中華民國僅曾以「中華台北」名義及理事會主席「特邀貴賓」身分出席2013年第38屆ICAO大會。也就是說, 中華民國並不是ICAO的會員國,也因此喪失了許多透過正常國際間的交涉與協商解決M503航線問題的可能。
中華民國「無國家之實」的國際地位,使得台灣被中華民國體制綁架下上不了國際談判桌,在國際上也無法取得「國與國」地位的協議,所以本質上無法平等,權利更得不到保障,這也是中華民國「憲法一中」體制帶給台灣最大的外交困境與限制。

【從M503看所謂的「兩岸協議」:淺析中國「統一拼圖」】
回顧2008年馬英九上任以來不停推行的一系列親中政策,以及一連串基於「九二共識」一中架構下的協議,這些政策與協議個別加深了台灣對中國的依存度,並逐步侵蝕台灣的主權。例如,陸委會所援引「海峽兩岸空運補充協議」中的聯繫機制,就並非屬於兩國平等談判之架構,這即是對主權的戕害。
而除了個別的政策與協議會出現此種作用外,長期累積的效果將是使其他國家看待中、台問題趨向「內政化」,這將會大幅度降低我們對外求援的空間。長期下來的結果,將會導致台灣與中國往實質「統一」之方向邁進,這就是所謂的中國「統一拼圖」。

【結論】
綜觀以上分析,對於M503航線來可能的國安問題,我們除了呼籲國防部務必進行軍事上的準備,也應對此航線上的飛行器進行嚴密監控並提出具體因應措施,以確保台灣的國防安全。
另外,我們知道台灣面臨的不只是敵國單一航線劃設造成的壓迫,更重要的是要看見其背後暴露的台灣國際地位隱憂與中國「統一拼圖」布局。中華民國因為其「一中憲法」限制所以於國際上並未享有正常的國家地位,也使得我們無法取得許多外交談判與交涉的空間。
於此同時,諸多各方面的「兩岸」協議與親中政策所拼湊的「統一拼圖」已趨完成,這些協議與政策除了各別加深台灣對中國的依存,並逐步抹消台灣主權之外,更是在國際輿論間刻意去除了實際上的敵對關係,甚至進一步塑造成這一切都只是一國內政事務的假象。
我們在此鄭重呼籲2016年總統大選候選人必須要正視這些問題並提出抵銷這些「統一拼圖」的政策方針。請務必了解台灣的危險處境有二,一是在國際間無正常國家地位,二是面臨中國逐漸完成的統一布局之威脅,同時我們並無法拿出足夠的籌碼來談判,所以絕對沒有所謂「平等協商」與「維持現狀」的選項。

2015年3月27日 星期五

M503航線暴露出台灣在馬政府執政下所面臨的問題

近日逐漸發酵的中國新劃設M503民航航線問題,其對台灣的實質影響與產生的爭議並不單純只是國安與領空問題,而是在於背後所隱含的國家地位、國際輿論與國際戰略布局等議題。
所以,臺左維新認為中國開通M503航線暴露出台灣在馬政府執政下所面臨的三大問題:

第一:台灣目前的國際地位因為中華民國「憲法一中」的體制,使我們無法成為ICAO的會員國,進而喪失透過正常國際間交涉並解決民航問題的可能。

第二:基於敵對的立場,台灣不希望中國設置此航線,然而諸多馬政府「兩岸架構」下的協議與政策卻刻意消滅了這樣的敵對性,甚至逐步形成並確認了看似一國內政問題的架構。
因此,馬政府自2008年以來一連串的親中政策及逐漸確認「一中框架」的協議簽訂,都是大幅降低我們尋求國際間援助與施壓的可能性;也是當前台灣無法採取陳總統時期透過外交手段施壓來解決類似問題的原因。

第三:在東亞地區戰略局是重新洗牌之際,台灣究竟是要站在中國一側還是與美日韓同盟並肩?當中國透過航線的劃設測試台灣的反應時,我們能否正確告訴國際社會台灣所選擇的戰略同盟是誰?
正是因為台灣在國際間並未具有正常國家的地位,而導致與中國交流時的所謂「平等協商」與「安全、尊嚴原則」根本不存在,這也正是當今台灣人都該正視與解決的問題。

2015年3月26日 星期四

臺左維新抗議「中國擅劃M503航線 馬政府讓渡主權不設限」新聞稿

原於3月2日協商「延後實施」的M503航線,在馬政府「不滿意但可以接受」的消極態度下,中國更進一步於15日就進行試飛,並宣告將在29日正式啟用。中國國民黨如此賤賣、讓渡台灣主權的作為,直接證實馬政府的軟弱與無能。

臺左維新黑色島國青年陣線公投護台灣聯盟夢由藝文工作室 / Dreamdom革命議會 Revolution Congress與獨臺新社等各團體於今(26)日早上赴陸委會進行突襲抗議。以下三點為此次行動之聯合聲明:

【藉口航線常態化 欲將台灣內國化】
中國片面劃設M503等航線,不只是陸委會所說「無飛安危險性且為國際民用航道」這麼簡單;中國可藉此將台灣海峽納為中國「內海」,欲把台澎金馬「內國化」的意圖昭然若揭。中國藉口「紓解國內民航航線」劃設這條緊貼著海峽中線的新航路,便是希望利用航線的常態化,使海空域領有權具體化為「法理實有」。

【同意啟用新航線 讓渡主權不設限】
經過馬政府的「協商」,M503航線僅比中國原先宣稱的往西移6浬,這樣的協商改變了什麼?該航線相當靠近台灣領空,本應與馬政府協商「航權」,但只見中國片面劃設航線,不見國民黨政府有積極捍衛台澎金馬主權、海域領空權的作為,難道真如中國國台辦表示,開通M503航線「本是大陸自己家裡的事」?

【瓦解台灣主體性 開門顧厝不可信】
中國宣稱M503航路只飛民航機、不飛共軍戰機,馬政府便接受了。然而,如此進行實質具政治意圖的侵略,正是中國在馬政府執政期間步步進逼的一貫手法。再透過自由貿易協定的簽訂,加以國民黨政府不斷退讓,以「一中政策」和「兩岸關係非國際關係」這種近乎「一國兩區」的宣稱侵蝕台灣的主體性。台灣人,你還相信可以「門打開」由國民黨來「顧厝」嗎?
發起團體:臺左維新、黑色島國青年陣線、夢由藝文工作室、台灣公投護台灣聯盟、革命議會、獨臺新社

2015年3月25日 星期三

【議題評論—臺左維新】323週年回顧—向無名的底層運動者致敬:兼論運動參與者階層化與分子化問題

近日,今年三月開始一連串的318運動週年活動,促使許多人再次翻出記憶,試圖拼湊屬於自己所關注的318運動圖像。而周榮宗大哥過世的消息,也成為了許多運動者的關注焦點,許多人帶著憤怒與不滿在臉書轉貼此消息,強化讉責國家暴力的正當性。

但是,今天過後,我們對於這些辛勞、邊緣且無話語權的參與者會留下多少記憶?這種短暫的正義感發洩是否又會變成另一次的消費剩餘價值的運動道德問題?當年輕的運動明星/精英們高舉反壓迫大旗時,是否可以低頭審視運動中那些話語權及鎂光燈過於集中在特定人等權力不對等的情形?是否自己在不自覺中淪為將群眾工具化、分子化的另類壓迫者?

我們必須記得:這些最不為人知的底層運動者,往往就是國家暴力最直接的被壓迫者,他們的生命故事也是黨國壓迫史的最佳見證,他們是在運動光環消逝後、鎂光燈無法照見之處,依舊在草根長期支撐運動的重要支柱。

2015年3月15日 星期日

抹煞台灣歷史的課綱,司法難以破解的黑箱

延燒了一年多、號稱字數僅調整23%的課綱「微調」程序爭議,在教育部被判敗訴的法院判決之下,原本可望使教育部暫緩其腳步。豈料中國國民黨政府無視此番黑箱爭議,在吳思華部長使用其一貫的粗劣手法,還是逕行推行此政策。強迫台灣學生接受這個完全沒有任何歷史或台灣史背景的教師所編撰而成的中國史觀課綱。
 
「課綱微調涉教育百年大計,影響師生及社會大眾甚鉅,應公開會議紀錄,使社會有知的權利及有檢驗監督的機會。」判決書上如此寫道。從吳思華決定漠視司法判決、強行推動黑箱課綱的那一刻起,我們除了應察覺課綱問題除了是「我們是台灣人或中國人」的史觀爭奪戰之外,也要看到這個政權為了要同化台灣並逐漸抹殺台灣應有的繽紛在過程中所必然採取蠻橫手段的本質是數十年來未曾改變。
 
回頭檢視這個政府在過去的種種爭議可以發現有眾多違法亂紀、毀憲亂政的荒唐案件,我們可以發現到這是因為掌握有司法的解釋權所以能夠自如的執行不合理的政令之殖民政權的特徵,如此一再地用同樣手段持續壓迫台灣人根本是把台灣人當成待宰的羔羊。如果教育部仍然堅持蒙蔽台灣人一意孤行,我們將拿出台灣人對自由與自己的歷史的堅持,正面迎接你的宣戰。




2015年3月8日 星期日

臺左維新看中國:「M503」航線與所謂的「馬雲神話」

「M503」航線跟馬雲,前者讓台灣人覺得主權受損,後者讓台灣人欽羨中國的經濟發展與成功的企業模式,而這兩個看似完全沒關聯的東西,卻因為「中國」而深深影響著台灣與台灣人。

臺左維新想透過分析四篇網路文章,來告訴你中國到底對台灣打著甚麼鬼主意。

首先,關於M503航線,對於台灣的主權與國家安全受到侵蝕,以及中國想把台灣「內國化」的野心是不必說。
陳文政在文中比較扁政府時期與馬政府時期對於處理類似議題的態度、手段與能力,更指出馬政府由於國家發展方向混淆,導致在處理與中國的航線爭議時國安系統慢半拍,嚴重的話不但可能會使得「馬政府極有可能得苦果硬吞,接受中方新航線的劃設。其效應將是:更加背離民意而輿論更加撻伐,2016年喪失中央執政權之可能性更為提高」[1]
張智程則進一步將這個事件放在中國在東海、台海與南海等區域所執行的「國境戰略」─「Salami tactics」的架構下來分析,並引用美國國會報告認為在中國漸進式的蠶食鯨吞戰略下,:「台灣如果繼續對中國軍事的抑制能力持續降低下去,只會使中國在未來處理中台關係的危機上,更加評估行使『冒險的』手段的可能性而已」[2]

當然,你也可以說單從這方面來解讀中國對台灣的敵意,並非全面性的瞭解中國,或是說中國也有其強盛或富裕、令人欽羨的一面,例如馬雲與阿里巴巴公司。
特別是前不久馬雲大喊著要「協助台灣青年創業」,同時在台大的演講又座無虛席,引起台灣媒體的競相採訪。是不是馬雲及其所代表的「中國夢」真的就是那麼美好呢?

撲馬透過分析了中國現階段「國家─黨─企業」的關係來告訴我們,中國依然是人治大於法治的國家,其政權目的是為了自身的存續與執政,而個人是為了可以賺錢與掌權,所以除了穩定是最高原則外,更大力擁抱新自由主義。
因此,對赴中國經商,或是想投入「中國夢」的人而言,「錢賺多賺少還是小事,智慧財產被拿走,關係不夠好的下場或許都還算可以接受,但變成政府維穩的目標,或者成為維穩的工具,那就真的划不來了。」[3]

另外,對於台灣人佩服馬雲的成功之道而競相學習,陳方隅則從中國的黨國體制去進行深度的探討,進而指出馬雲所謂的「成功模式」可能不純然是因為他的努力或投資眼光,而是因為中國的經濟發展是靠「共產黨透過國家補貼、營業許可等等方式,仍然牢牢掌控了經濟活動」,所義「阿里巴巴在過去十五年內會這麼成功,跟中共「最高層」的庇蔭絕對有很大的關係」[4]
所以,你還要繼續崇拜「中國夢」或是「馬雲神話」嗎?

再回頭談到「M503」航線爭議,跟馬雲與阿里巴巴的「成功模式」,並非毫無關係,而都是中國對台灣「統戰」或「入侵」中分別代表「硬的一手」與「軟的一手」,加上台灣現在是親中的國民黨政府在主政,中國的策略只會是「軟的越軟、硬的越硬」。

面對這樣子的中國,你還相信台灣可以「門打開」,讓中國國民黨「顧厝」嗎?

圖片說明:東亞各國的防空識別區;圖片來源:Wikipedia

[1] 陳文政,國安全線失守 海峽航路之爭自取其敗,想想論壇:http://www.thinkingtaiwan.com/content/3711…
[2] 張智程,【京都想想】解析中國強劃M503航線的「莎樂美戰術(Salami tactics)」,想想論壇:http://www.thinkingtaiwan.com/content/3783…
[3] 撲馬,【撲馬想想】多想幾分鐘,再決定要不要做中國夢,想想論壇:http://www.thinkingtaiwan.com/content/3662…
[4] 陳方隅,為什麼這麼多人把馬雲當神在拜?因為阿里巴巴的「成功是很難模仿的」,關鍵評論:http://www.thenewslens.com/post/132765/

2015年3月5日 星期四

【議題評論—臺左維新】正義與光頭之間的辯證關係

「二二八事件」對大多數的台灣人而言,是一個既敏感又沉重的名詞。特別是伴隨著近幾年風起雲湧的社會運動,對於台灣歷史與記憶的重新檢視、反省及定位的呼聲,也逐漸成為台灣公民社會的主要訴求之一。

我們對蔣介石銅像進行噴漆、「惡搞」或甚至「裝置藝術」,對一般人來說這可能是沒有公德心,或遊走在法律邊緣或違法的行徑,但卻是台灣人在面對蔣介石與國民黨在歷史上的罪行,最卑微與最微弱的控訴與反抗。其目的,是希望能刺激這個社會進一步地思考曾經發生過在台灣這塊土地上的浩劫與傷痛;是希望國家與社會能夠還原歷史的真相,讓台灣人能夠真正認識過去,恢復台灣歷史上的正義。

蔣介石銅像的存在不僅是公共擺設,而是對民主自由的台灣,以及台灣的轉型正義工程最大的嘲諷。唯有還原真相,台灣人才能與過去和解、與歷史和解、與自身和解,也才能攜手走向共生。對銅像噴漆,只是一個手段與開始,我們希望能夠真正還給台灣人一個正義的台灣。

2015年3月4日 星期三

臺左維新「抗議中國擅自劃設航線 馬政府未捍衛台灣主權」聲明稿


去年12月,中國擅自在台海中線劃設M503等四條航線,嚴重影響台灣的國家安全。3月2日,行政院陸委會與交通部民航局就該事已於中國達成初步共識:包括M503航線延後實施,以及W121等三條航線現階段暫不啟用與實施。稍後,中國國台辦則表示:開通M503航線「本是大陸自己家裡的事」。

針對中國的態度與馬政府的反應,以及新航線3月5日生效在即,不但引起台灣社會的強烈反彈,民間團體更早已表達不滿的聲音。台灣北社社長張葉森與經濟民主連合賴中強律師、台教會等公民團體也於今(4)日上午發起抗議行動,強烈高呼不能讓M503航線成為中國政府的「侵略台灣發起線」。

對此,臺左維新有以下三點聲明:

1. 【馬毛政府軟弱 台主權遭弱化】
最終的航線協商結果是M503僅比中國1月時所稱要往西移2公浬,但對台灣的國安衝擊仍在;W121等三條航線本是歷次協商未見,如今也只是暫緩實施。可見馬毛政府對此問題態度軟弱,使台灣主權遭到弱化,更難以見到國民黨政府有捍衛台灣國家主權的決心。

2. 【台海遭內國化 中國意圖明顯】
此次中國片面劃設M503等航線的目的,就是要將台灣海峽在亞太地區的地緣政治上逐步納為中國的「內海」,將台海與台澎金馬「內國化」的意圖明顯,不僅嚴重衝擊台灣的空防與國安,更顯見中國意圖侵略台灣、破壞區域和平的野心。

3. 【台灣國安危機 政府應守立場】
中國擅自劃設新航路的背後必然有軍事動機,對台灣的飛安預警時間與防衛縱深相當不利。既然中國後來宣稱M503新航路只飛民航機,馬政府與毛內閣更應堅守維護台灣主權與國家利益的立場,並藉機與中國協商讓台灣海峽成為「非軍事區」,以鞏固並保障台灣的國家安全。

2015年3月2日 星期一

226興隆公園蔣介石銅像及227國民黨部噴漆行動到案記者會聲明稿

今年228紀念前夕,各地年輕人興起了一波針對威權時期遺留的蔣介石銅像噴漆或進行裝置藝術的行動。顯見,檢討此等國家壟斷特定政治人物歷史詮釋權的意見,已是年輕世代普遍的認知。臺左維新以及黑色島國青年陣線於日前,針對文山區興隆公園蔣介石銅像以及隔日前往國民黨黨部噴漆,表達對於過去威權時代的反省,以及對於轉型正義未落實的不滿。
興隆公園一案中,其中一名行動參與者李嘉宇接到興隆派出所的電話,表示想要請嘉宇到案說明做個筆錄即可結案,但我們認為今日之行動屬於言論自由之範疇,具備可供社會檢驗之正當性,故今日選擇前往中正一分局到案說明。臺左維新今日的訴求如下:
1、 對蔣介石銅像進行裝置藝術與粉刷,為憲法保障之言論自由的行使。先不論警檢對蔣介石此人之評價為何,然其身為統治台灣最久之獨裁、威權政權之代表,其功過可受全國公民之公評。國家之責任為盡力維護這個言論自由行使之自由與空間,而非以國家機器騷擾。
2、 蔣介石之符號、路名、區名、國家單位,乃至於最具體的銅像,普遍存在於全國各地。在威權國家統治之下,設置蔣介石銅像或有其歷史因素。然而主權歸民後的民主台灣對蔣介石仍採取其一貫之威權立場,台灣人民不能接受。
3、 近日台南賴清德市長、桃園鄭文燦市長主張銅像退出校園,以及,我們肯定此項施政方向。我們期待各個縣市首也能響應,將轄區內的公共空間解嚴並撤除銅,使民主化後的台灣可以有更大的空間討論及檢視過去的威權歷史。更積極的意義在於,台灣始終欠缺完整的轉型正義工程,相信威權銅像的移除,將是台灣轉型正義重要的第一步。
4、 針對柯文哲市長表示銅像的設置,為歷史共業不需移除,但歷史解釋不該一元化,行政權不應再獨攬地方空間的詮釋權甚至威權化,公共空間的詮釋權應還給地方人民,由地方人民自行決定紀念象徵物的對象。自己銅像自己立,自己的歷史自己寫。
5、 前往國民黨黨部噴漆,起因於國民黨未曾為其威權時期之行逕負起責任,其累積之黨產仍嚴重侵蝕台灣民主政治之公平性。國民黨應立即歸還不當黨產做為賠償,戒嚴時期的黨檔案立即國家化,以及針對戒嚴時期恐怖統治對台灣人造成的傷害道歉。
主辦單位:臺左維新
共同發起社團:
黑色島國青年陣線、捍衛台灣文史青年組合、委任律師詹晉鑒(萬興里里長)

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